Mountainbike met sex-appeal

Alles wat je zelf doet, doe je beter. Dat is ongetwijfeld de slogan van de monteur die aan de wieg stond van deze hardtail, die ontworpen werd voor de sportieve klanten van zijn winkel.

Hond
Onze fietsenhandelaar liet zich bij het bedenken van de naam van zijn creatie leiden door de sympathieke mascotte van zijn verkooppunt, een Airdale (RDL) rashond, waarvan de officiële naam op de stamboom van St. Huber Xesco is. En meteen snap je waar die esoterische naam vandaan komt.

Het stijve frame werd ontworpen door de fietsenhandelaar, maar werd uitbesteed aan een Italiaanse specialist. Het geheel is vrij klassiek, zij het dat de opengewerkte brackethuls toch voor een originele toets zorgt.

Hetzelfde geldt ook voor de bovenbuis met druppelvormige doorsnede en de onderbuis met gerichte ovalisatie. Het concept van Xesco is gebaseerd op 100% maatwerk - binnen de limieten van de leveranciers van Xesco evenwel.

Opvallend is het feit dat het allemaal heel betaalbaar blijft, want het aluminium 7005 DB frame kost EUR 595,00. Op de internetsite van de winkel vind je enkele suggesties op het vlak van de montage, met telkens vermelding van de respectievelijke prijs.

Aanvalleuuh!
Het sterkste punt van dit RDL-frame is het rendement bij het trappen op de pedalen. Met deze fiets kun je erg snel accelereren - hoewel we hier nog niet te maken hebben met het explosieve karakter van de erg exclusieve wedstrijdfietsen. Xesco biedt hier een meer polyvalente fiets met een rijpositie die je ook veel langer kunt aanhouden.

Het frame is zowel zijdelings als verticaal erg stijf. Toch zou het verkeerd zijn om dit frame te omschrijven als Spartaans of instabiel, want het achterwiel blijft altijd netjes het voorwiel volgen - zelfs op lastig terrein. De achterkant durft wel wat te stuiteren, net zoals de meeste aluminium frames met een hoog rendement die niettemin een minimum aan comfort bieden.

Gelukkig lig je niet al te zeer voorover, wat het comfort en de wendbaarheid ten goede komt. Dit laatste is vooral handig om alles in evenwicht te houden, het voorwiel op te heffen, achter het zadel te hangen of een sprong voor te bereiden. Op de langere vals platte stukken kun je de bar-ends vastgrijpen, zodat je meer gaat liggen. In die positie kun je er een behoorlijk hoog tempo op nahouden.

De fiets heeft ook niet veel moeite met steile klimmen, waarbij de biker recht op trappers gaat staan. Ook lange snelle bochten schrikken hem niet af. Langzaam genomen krappe bochten vereisen wel wat meer stuurmanskunst.

De Xesco RDL zal ongetwijfeld in de smaak vallen van bikers die op zoek zijn naar een hardtail die goed reageert, behoorlijk versnelt en toelaat om snel te blijven rijden. Wie opteert voor een minder dure montage dan de montage op onze testfiets zal wel moeten kiezen voor lichte wielen; anders gaat er te veel van het nerveuze karakter van deze fiets verloren.

Technische informatie
Wanneer je alleen het naakte frame van de Xesco koopt, is het van belang om de juiste maten te kennen voor je je boodschappenlijstje voor de componenten opstelt.
Breedte brackethuls: 68 mm
Kettinglijn: 50 mm
Diameter zadelpen: 27.2 mm

Geteste fiets
Xesco RDL
Maat: 50 cm (Andere afmeetingen: 42-45-55)
Gewicht: 11,750 kg
Prijs: EUR 1.895,00

Frame: Alu 7005 DB
Schijf bevestiging: Ja
Gewicht: 1.700 gr

Vork: Marzocchi Marathon S ETA
Groep: Volledig Shimano XT 2003 (V-brakes)
Balhoofd: Cane Creek S2
Pedalen: Shimano 536

Wielen
Velgen: Mavic X-221
Spaken: 32 DT Champion
Banden: Schwalbe Skinny Jimmy
Gewicht: 1.554 gr (voor) - 2.040 gr (achter)

Uitrusting
Stuurpen: Race Face prodigy
Stuur: Race Face Air Alloy
Handvatten: Race Face Good'n Evil
Bar-ends: Tioga (kort)
Zadel: Italia Flite Gel Flow
Zadelpen: Race Face prodigy

Un VTT qui a du chien

On n’est jamais mieux servi que par soi-même! Voilà ce que s’est sans doute dit le mécanicien qui est à la base de la fabrication de ce hardtail, conçu pour satisfaire la clientèle sportive de son magasin.

Racé comme la mascotte
Pour baptiser son vélo, notre marchand a laissé parler l’émotion, il s’est tourné vers la sympathique mascotte de son point de vente, un chien bouclé de race Airdale (RDL), dont le nom officiel sur l’arbre généalogique de St Hubert est Xesco, ce qui explique l’appellation ésotérique pour les oreilles des non initiés.

Dessiné par le vélociste et sous traité chez un spécialiste italiens, ce cadre rigide se veut classique avec une petite touche d’originalité. Cette dernière se retrouve dans la boîte de pédalier ajourée, son tube supérieur à section en goutte d’eau et son tube oblique à ovalisation orientée.

Le concept de Xesco repose sur un montage totalement à la carte, dans la limite des fournisseurs de Xesco, permettant d’être accessible à tous les budgets, puisque ce cadre alu 7005 DB s’affiche à 595,00 euros. Le site Internet de ce magasin propose quelques suggestions de montage avec leur prix respectif.

Conçu pour l’attaque
Le rendement au pédalage est le point fort de ce cadre RDL, fait pour démarrer de manière nerveuse, mais sans égaler l’explosivité des machines très exclusives pour la compétition. Xesco propose ici un vélo plus polyvalent, offrant également une position plus facile à tenir sur longue distance.

Son cadre est très rigide tant latéralement que verticalement, on ne peut pourtant pas le qualifier de spartiate, ni d’instable, car sa roue arrière suit toujours le cap lorsque le terrain secoue. Cependant, il cogne un peu de l’arrière, se classant ainsi dans la bonne moyenne des cadres aluminium à rendement élevé qui conservent tout de même un minimum de confort.

Heureusement, la position du buste n’est pas trop couchée, apportant ainsi un peu de confort et permettant de le manier facilement, autant pour l’équilibrer, que pour soulever l’avant, passer derrière la selle, ou enclencher un saut. On s’agrippera aux cornes pour bénéficier d’une position plus couchée dans les longs faux plats, où il ne se fait pas prier pour filer à toute allure.

De même, il est très à l’aise lorsqu’il faut gravir une pente raide debout sur les pédales. Il se glisse parfaitement dans les larges courbes rapides, que l’on attaquera couché, mais il faut un peu appuyer la manœuvre pour suivre des virages serrés pris à vitesse lente.

Le Xesco RDL satisfera les bikers qui cherchent un hardtail qui a du répondant, qui démarre sec et permet de maintenir une cadence rapide. Si vous optez pour un montage inférieur à celui qui est proposé ici, des roues légères s’imposent pour lui maintenir son caractère nerveux.

Infos techniques de montage
Si vous achetez le Xesco en version cadre nu, il est bon de connaître ses cotes pour l’achat des composants.
Largeur boîte de pédalier: 68 mm
Ligne de chaîne: 50 mm
Diamètre tige de selle: 27.2 mm
Dérailleur avant: 31.8 mm, top swing ou top clamp, tirage par le haut.
Direction: classique, 1 1/8’’.

+ Poids, rendement, maniabilité
- Stabilité, direction

Pour qui? Le biker sportif qui cherche le rendement et l’équipement sur mesure.

Fiche
Marque Xesco - Modèle RDL
Taille: 50 cm (Autres tailles: 42-45-55)
Poids 11,750 kg
Prix: EUR 1.895,00

Cadre: Alu 7005 DB
Patte disque: Oui
Poids: 1.700 gr

Fourche: Marzocchi Marathon S ETA
Groupe: Complet Shimano XT 2003 (V-brakes)
Direction: Cane Creek S2
Pédales: Shimano 536

Roues
Jantes: Mavic X-221
Rayons: 32 DT Champion
Pneus: Schwalbe Skinny Jimmy
Poids: Roue av.: 1.554 gr – Roue arr.: 2.040 gr

Peripheriques
Potence: Race Face Prodigy
Cintre: Race Face Air Alloy
Poignées: Race Face Good’n Evil
Cornes: Tioga, courtes
Selle: Italia Flite Gel Flow
Tige de selle: Race Face Prodigy